一， 冷库建设与运营管理重要性
冷库是冷链的重要节点， 近 10 年以来， 我国冷库建设得到了非常快的发展， 据不完全统计， 我国限额以上各类冷库有 2 万多座， 7111 万立方米， 大约 1700 多万吨， 实际上，冷库的数量、 容积、 承载重量均超过现有统计数， 近几年来，我国冷库与发达国家的差距正在缩小。
冷库的建设与运营由四个环节构成： 建库、 造市、 用库、管库， 这是一个相互联系共同发展的关系。 所谓建库包括设计、 选址等内容， 造市包括宣传、 广告、 招商等活动， 用库包括采用什么模式来运营， 包括主体、 对象、 客体、 模式等，管库主要指冷库的内部管理， 如水电油汽、 人财物等管理。
二， 冷库亟需结构调整、 发展方式转变
因此， 我们对现状的判断是冷库建设的发展数量速度较快、 规模较大， 这是相对于我国冷库相对需求而言的， 1700多万吨的规模， 年均增长 7.94%， 比政府掌握的冷库数据增加了 800 万吨， 这也是近年来“冷库热”的具体反映， 这里还不包括地方、 企业限额以下的冷库没有包括进来。
当前存在的问题是多种多样的， 归纳起来最突出的问题是三个方面：
一是结构不合理， 主要表现：
（ 1） 商品结构不合理， 偏重于肉类、 蔬果类、 水产品， 而其他产品所占的比例较小，且不合理；
（ 2） 空间结构的不合理， 主要集中在上海、 北京、江苏、 山东、 辽宁、 海南等地， 而其他地方相对不足：（ 3）类型不合理， 如单层传统冷库、 多层传统冷库较多， 立体式高架库、 节能智能库相对较少。
二是“三重”“三轻”问题十分严重：
1.重建设、 轻运营重建设， 改革开放以来， 特别是最近几年， 我国建设了许多冷库， 据商务部统计， 近几年来， 新建冷库 824 座， 新增库容 340 万吨。 轻运营， 不重视研究运营的模式， 不重视研究冷库的主体、 对象、 客体、 模式的研究，许多冷库成为“死库”， 运营不起来， 或者运转不畅。
2.重造市、 轻管理重造市， 重视冷库的宣传、 重视冷库的广告、 重视冷库的招商。 轻管理， 许多冷库的管理水平较低，管理所耗费的时间、 精力不够， 从而导致冷库的经济效益、社会效益、 生态效益都比较差。
3.重数量、 轻质量效率重数量， 长期以来， 重视冷库的数量， 经常说与发达国家在冷库数量上的差距， 近 10 年， 在国家、 集体、 个体、 私营、 外资的共同作用下， 我国冷库得到了前所未有的发展， 建设数量较多、 规模较大， 10 万吨、20 万吨的冷库数量开始增加。 轻管理， 许多冷库建设， 长期以来使用的旧图纸等， 采用传统的商业模式， 因此冷库的质量较差， 效率较低。
因此， 未来冷库的发展趋势是由数量扩张型向质量效益型转变， 由点投资向链投资转变， 需要随着国内外经济环境的变化而转变的。
三， 农产品冷链物流空间较大
1， 我国是一个农产品的生产大国， 2011 年产量是 17.6亿吨， 其中生鲜产品达 10.19 亿吨， 许多农产品在世界上居第一位， 我国农产品连续“八连贯”， 今年又是“九连增”， 为农产品冷链发展奠定了基础。 2.我国是一个贸易大国， 每年进出农产品数量较大， 2011 年， 我国农产品进出口 总额为1556.2 亿美元， 同比增长 27.6%。 如蔬菜、 水果、 鱼类、 大豆、 油类等， 如每年我国进口大豆超过了 5000 万吨， 每年我国还进出口大量的农产品加工品， 同时我国还出口蔬菜、水果、 肉类、 水产品等。 3.我国是一个消费大国，我国有 13.47亿人， 仅北京就有 2018.6 万常住人口， 有 21000 万全国来客、 有 520.4 万境外游客、 5 万外国商务人员，合计为 23544万人（ 次） 的消费， 没有一个人的消费与冷链无关， 2011年， 我国城市人均易腐食品消费支出达 4818 元， 同比增长为 16%。
4.我国农产品加工量增长较快。 1995 年以来， 中国速冻食品的产量以 20%的速度递增， 近年来甚至以 35%的高速度递增， 远高于全球 9%的平均增长速度。 2010 年实现食品工业总产值 6.1 万亿元， 占工业总产值比重的 8.8%， 预计到2015 年， 食品工业总产值达到 12.3 万亿元， 增长 100%，年均增长 15%。 5.我国农产品物流量较大， 2011 年我国农产品物流量达到 23360.98 亿元， 但是， 占我国物流总额较小仅有 1.47%。 6.我国巨大的冷链需求将拉动市场投资， 预计市场将拉动约 2000 亿元资金投入国内冷链物流系统的建设， 国内冷链装备制造业市场规模约在 1500 亿元， 预计到2015 年将达到 3500 亿元。
四.智能农产品冷链是农产品冷链方向
（ 一） 冷链的发展受需求拉动和科技推动冷链的发展受到需求拉动， 也受到科技的推动， 这两个方面促进我国冷链业的发展。 从需求来说，我国是消费大国，而且随着我国居民人均 GDP 超过 5000 美元后，正处于消费升级的关键时期，因此，对冷链产品的需求量是越来越大的，这是一个必然的趋势。
（ 二） 智能流通已经出现在我们面前从信息技术角度来看， 经历了三次大的浪潮， 第一次是计算机技术， 第二次是互联网技术， 第三次是物联网技术， 物联网是信息化与工业化的融合、 无线射频技术、 人与物、 物与物相互联系、 传感网四大关键领域的交集， 智能流通使商品、 交易、 支付、 环境、 物流与配送智能化网络。
（ 三） 智能农产品冷链和智能冷库已经出现智能农产品
冷链是指将物联网的标识技术、 识别技术、 传输技术、 应用技术应用在农产品冷链过程， 智能冷库则是将物联网技术应用在冷库入库管理， 库内温度、 湿度、 环境管理、 出库自动化管理， 以产品在途冷链运送管理。智能冷库是智能流通的重要的节点， 具体可以从智能流通的结构图中得出这一结论： 也就是说， 智能冷库是智能流通的重要组成部分发， 没有智能冷库的科学建设、 造市、 运营、 管理， 就不会有智能流通的出现， 2003 年出现的智能商店， 以及最近几年出现的智能市场、 智能冷库以及节能智能冷库为现代智能流通奠定了基础， 返过来， 智能冷库也会促进智能流通的发展。
